互联网思想真能推翻轿车职业？对此，业界人士多表明，互联网造车现在仍在预热期，真实迸发至少需三到五年。对顾客而言，所谓“互联网轿车”更多的仅仅一种噱头。“车欠好开，再多花哨的概念也没用。”

　　互联网造车的音讯尽管一度席卷各大媒体头条，但始终是雷声大雨点小，只闻其声不见其影。本年7月，声称国内首款真实的互联网轿车“游侠X”在三里屯发布，是一款纯电动跑车。“游侠X”的尖锐外观赚足了眼球，不过，就在第二天，一浪高过一浪的质疑就汹涌而来。

　　50人的团队用了482天就造出了一辆布衣版“特斯拉”，这在大都轿车人眼中并不是“推翻”，而是一种“忽悠”。从发布会上回来的人纷繁吐槽，“游侠X”山寨了不少国外品牌的规划元素，尤其是外观和底盘，跟特斯拉Model S太像了。尽管游侠官方对此给出了否定，但网上撒播的很多比照图让人更乐意信任自己的双眼。

　　“那些关于轿车功能的数据、智能化的高科技仅仅堆在了PPT上，没有任何实测视频。厂房厂址、资金技能、造车资质的问题也没有过多的介绍，充电设备建造、售后服务保证等好像更是后话了。”正因如此，不少人把互联网轿车叫做“PPT上的轿车”。关于2017年游侠轿车能否完成量产，业界人士也一起表明不看好。

　　据一位车企高管介绍，互联网企业造车若从零开始，需求的资金规划至少要10亿元起。“比亚迪和戴姆勒合资打造的腾势轿车，终究花了四年多才顺利完成量产。”在业界看来，轿车是个“烧钱”的职业。从研制到出产规划，从零部件收购到物流，从出售到售后，每一个环节都需求投入很多的人力、物力和财力。“依托2000万元融资造出的纯电动跑车，这还真是一个‘愿望中的大玩具’。”有媒体借游侠轿车的广告语戏弄。

　　从7月的隆重发布会到现在的悄然无声，不过几个月的光景，游侠已淡出人们的视野。尽管同为轿车制作的“外行人”，但与游侠比较，乐视、博泰、蔚来轿车等几家企业就显得慎重、低沉多了。

　　去过的人都知道，每一场乐视超级轿车的发布会，信息量都像是在“挤牙膏”。上星期，乐视与阿斯顿·马丁一起签署战略协议，宣告将携手打造互联网电动轿车。因为协作细节没有泄漏，是否真由阿斯顿·马丁代工榜首代乐视超级轿车，业界仍有不少质疑。尽管乐视轿车的CEO泄漏现在他们的样车现已根本开发结束，行将进入试装车阶段进行终究的测验，但究竟何时面世，现在仍是不知道。

　　非轿车制作企业能不能出产电动车？在新能源轿车业从无到有的这些年里，问题的答案都是否定的。不过，本年这一答案呈现了松动。

　　本年6月，发改委、工信部正式发布《新建纯电动乘用车企业管理规则》。在此前的征求意见稿中，规则新建项目的企业必须有3年以上纯电动车用车的研制根底，具有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。这意味着互联网企业要想进入轿车制作范畴，出产资质便是榜首难关，或需花巨资购买整车制作企业。不过，正式出台的规则终究并没有将这一条写入，而变为“具有纯电动乘用车产品从概念规划、系统和结构规划到样车研制、实验、定型的完好研制阅历”等，没有详细的年份规则。

　　不过，尽管准入门槛逐渐放宽，但更多的互联网企业仍是挑选与传统车企协作，而不是独立造车。除了资金投入的问题，轿车研制、制作的专业根底也让大都互联网企业感到扎手。“闻道有先后，术业有专攻”，各自做好拿手的范畴或许更为实际。

　　本年3月，上汽集团与阿里巴巴一起宣告，将合资建立10亿元的“互联网轿车基金”。阿里的电商、金融、数字文娱、地图、通讯、YunOS等事务，都将整合到互联网轿车项目中，并经过其云核算和大数据才干为互联网轿车装上“大脑”，首款产品将于2016年上市。

　　广州车展前夕，大众轿车宣告与百度携手，向旗下车型引进车联网系统百度CarLife。车展当天，北汽也推出与乐视协作的新能源车EU260，搭载乐视Ecolink系统。与苹果的车载系统CarPlay、谷歌的Andriod Auto相似，这些车载系统都是用手机热门或数据线的方法，把手机的运用投射到屏幕上，用户在车载端能够运用手机上的各项服务。

　　互联网企业什么时候才干真实碰到轿车的中心“硬件”，而不是在软件服务上做副角？传统轿车厂商对互联网企业并非没有戒心，相同，互联网企业的野心能否落地也让人置疑，怎么走向通力协作，还任重而道远。

　　此前，国内缝隙陈述途径“乌云”曝光了比亚迪智能轿车的一个严峻缝隙。经过这个缝隙，黑客能够编写程序获取恣意车主的信息，其间乃至包含名字、车牌号、车架号、身份证号、第二联络人名字、手机号等重要信息，一起还能操控暗码，获取车辆操控权。

　　“存在于智能手机的安全隐患未来将被移植到智能轿车上。”我国的安全研讨团队Keen Team团队表明。一旦被黑客获取了车辆的操控权，后果不堪设想。因而，智能轿车的安全维护系统至关重要。

　　除了安全问题，轿车自身的动力系统也是车主们首要关怀的问题。在金融街作业的小武虽是一名勇于测验的90后，但谈起互联网轿车，他仍是摇了摇头。“互联网轿车首要应该具有一辆传统轿车的长处，然后再谈车联网，再谈轿车生态。基数没写好，就别轻率做加法。”

　　据工信部计算，本年10月，我国新能源轿车出产5.07万辆，同比增加8倍。其间，纯电动乘用车出产2.17万辆，同比增加8.5倍。新能源车方兴未已的开展空间让互联网企业感到欢腾，作为新鲜血液，这一大批“鲶鱼”的涌入也有望搅活池水。

　　在业界看来，新能源车和智能轿车是未来开展的方向，具有宽广的远景。测验互联网轿车，关于轿车创业来讲也是功德。可是，仅靠一辆样车、一场发布会并不能取得顾客的认可。互联网造车，终究还要靠产品说话。

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　　3月5日，第十三届全国公民代表大会第四次会议在北京公民大会堂开幕。党和国家领导人习、李克强、浩瀚、王沪宁、赵乐际、韩正、王岐山等到会，栗战书掌管大会。初春的北京，处处生机盎然。第十三届全国公民代表大会第四次会议5日上午在公民大会堂开幕。近3000名全国人大代表担负公民重托到会大会，仔细实行宪法和法令赋予的神圣职责。

　　12月28-29日，全国工业和信息化作业会议在京举办。会议以习新时代我国特色社会主义思想为辅导，全面遵循党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精力，仔细落实习总书记重要指示指示精力和中心经济作业会议布置，总结2020年工业和信息化作业，剖析局势，布置2021年重点作业。工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆作作业陈述。

　　3月22日，我国电子信息工业开展研讨院发布了《2020年我国家电市场陈述》（以下简称《陈述》）。《陈述》显现，2020年，我国家电市场零售额规划到达8333亿元，在疫情冲击之下显现出较强的耐性；电商途径对家电零售的贡献率初次超越50%，网络零售对家电消费的促进作用进一步提高；高端产品、日子家电大幅增加，有用促进了消费晋级和工业转型。

　　11月20日，由工业和信息化部、安徽省公民政府一起主办的2020国际显现工业大会在合肥市举办。在开幕式上，工业和信息化部部长肖亚庆、韩国驻华大使张夏成宣布视频致辞。安徽省委副书记、省长李国英，工业和信息化部副部长王志军到会开幕式并致辞。

　　11月2日，由工业和信息化部、国家广播电视总局、中心广播电视总台、广东省公民政府一起主办的2020国际超高清视频(4K/8K)工业开展大会在广州市举办。广东省委书记李希到会开幕式，省长马兴瑞到会并致辞。国家广播电视总局局长聂辰席、工业和信息化部副部长王志军、中心广播电视总台副台长蒋希伟到会开幕式并致辞。

　　10月19日—20日，由工业和信息化部、江西省公民政府主办的2020国际VR工业大会云峰会在南昌举办。在10月19日的开幕式上，中共中心政治局委员、国务院副总理刘白发来书面致辞。江西省委常委、南昌市委书记吴晓军，工业和信息化部副部长王志军，江西省委书记、省人大常委会主任刘奇先后致辞。开幕式由江西省委副书记、省长易炼红掌管。