(我国周刊/李莉)新冠肺炎疫情使得原本就处于下行周期的车企日子过得益发困难：供应链严重，产销受阻，职业遭受重创。面临百年未有之大变局，轿车职业处于极速的改变之中，低迷的商场需求、过剩的产能，囿于经济大环境及本身职业的窘境，轿车企业久远可继续展开面临许多不确定性与应战；一起，全球性的动力短少、环境污染、气候变暖等社会问题，使得节能环保、应对减排成为轿车企业的实践压力与必然挑选。在疫情影响下，面临这样的两层窘境与压力，轿车企业将怎样展开？我国轿车的展开机会在哪里？

　　为此，奇瑞轿车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃接受了《我国周刊》的专访。

　　疫情尽管对全球轿车工业带来重创，但一起也孕育着新的机会。关于我国轿车工业来说，怎样加速革新，捉住新机会，是当下轿车职业亟须研讨的课题。

　　2020年奇瑞面临新冠疫情，紧捉住方针机会，立异营销方式，先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、瑞虎8PLUS、艾瑞泽5PLUS等新车型，带动销量，成为奇瑞轿车的“丰收年”。

　　“国产品牌要想包围，把握中心技术是要害。”尹同跃告知《我国周刊》，“在中心技术立异方面，奇瑞期望做到‘顶天登时’。‘登时’便是把根底夯实，把传统轿车做实、做透；‘顶天’便是要抢占未来出行展开趋势制高点，在智能网联、主动驾驭等前瞻技术范畴继续立异，做到职业抢先。”

　　《我国周刊》：在疫情得到操控后，奇瑞是怎样快速进入复工复产的状况？选用了怎样的方式应对疫情带来的冲击？

　　尹同跃：疫情得到操控后，咱们主动协助经销商减压渡难关，并支撑经销商拓荒线上购车途径，快速进入复工复产状况，重启商场。

　　奇瑞轿车首要是经过加强产品竞争力、大力扶持经销商途径、活跃展开营销立异来应对疫情带来的冲击。

　　加强产品竞争力：车载空调净化系统首先配备于全新一代瑞虎7、瑞虎8 PLUS、全新一代瑞虎5x、艾瑞泽5 PLUS等车型上，使其具有“N95口罩”级滤防效果。

　　大力扶持经销商途径：疫情发生以来，奇瑞轿车争分夺秒，与经销商同伴凝心聚力，携手共战，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，大力展开途径立异，连续推出多项重磅惠民方针，着力开辟新式出售和服务通路，多措并重全面助力商场复苏。一起，投入6000万元专项资金，支撑经销商同伴全面康复运营，开足马力迎候商场复苏。

　　活跃展开营销立异：紧贴顾客需求，打造线上线下交融的营销体会，经过“线上直播团购会”、“抖音线上应战赛”、“全途径矩阵云上市”、抖音“央视夸姣购车节”、“奇瑞818团购狂欢季”等一系列立异形状，重塑现有购车流程，投合新的消费需求和场景。

　　《我国周刊》：您对疫情后的轿车商场局势怎样看？轿车商场复苏态势是否会继续？近几年，轿车关税下调，国外车企纷繁进入国内。加上疫情影响，国产自主品牌将怎样包围？

　　尹同跃：轿车商场受疫情的影响，一些商场需求被摁下了“暂停键”，疫情往后，这些积压的需求会连续开释。一起，家庭用车的安全性和快捷性，在此次疫情中也凸显出来。疫情往后，一些潜在需求也可能会转化为实践需求，带来一部分商场增量。信赖，未来轿车商场的复苏态势依旧会继续下去。

　　除了把握中心技术，自主品牌还应该与零部件企业建立协作共赢的命运一起体。德国、日本轿车工业为什么强壮？因为它们有强壮零部件企业群，德国有博世、大陆、采埃孚等，日本主机厂和零部件企业之间股权扑朔迷离，“你中有我，我中有你”。强壮的零部件企业和强壮主机厂相得益彰，只要具有强壮而丰厚的零部件企业群，才干真实促进我国轿车工业的转型展开，让自主品牌突出重围。

　　《我国周刊》：职业界一起以为奇瑞的产品和商场的猜测是精准的，那么本年奇瑞在商场战略、产品规划等方面有哪些布置？

　　尹同跃：奇瑞在商场战略上，坚持以客户为中心，继续前进客户价值。在产品规划上，到现在为止，奇瑞轿车现已发布了十款新产品。本年内，奇瑞轿车将完满足系产品的焕新晋级，其间包含5款全新产品的投进。一起，经过拓宽产品宽度和更精准化的产品定位，进一步前进对细分商场的辐射才能，满足用户愈加多元化的需求。

　　《我国周刊》：现在轿车的消费集体是越来越年轻化，奇瑞将怎样招引更多的年轻人？在品牌形象方面想刻画什么形象，想让顾客感知到的是什么形象？

　　尹同跃：现在奇瑞正在施行品牌年轻化转型，所以在品牌传达方面，咱们需求寻觅一种和年轻人交流的语言和方法，而请明星代言便是一种很好的方法，选对了代言人会起到事半功倍的传达效果和功率。

　　在产品代言人方面，咱们连续挑选了杨烁、古力娜扎、雷喜报、硬糖少女303作为奇瑞产品的代言人，他们身上具有一种正面阳光、活跃向上的精力，经过自己的尽力，一步步斗争生长，成为年轻人的典范。而奇瑞的方针消费集体也是一群经过自己不断斗争，收成生长与成功的年轻人，所以他们的粉丝集体与奇瑞的方针商场定位十分符合。挑选这些明星作为奇瑞产品代言人，关于咱们刻画活跃向上的年轻化品牌形象，有着很好地协助。一向以来奇瑞在技术上的打破就家喻户晓，“技术奇瑞”成为许多人为奇瑞车型买单的首要原因。未来，咱们不只要打造“技术奇瑞”，更要打造“质量奇瑞”和“品牌奇瑞”。

　　《我国周刊》：疫情给轿车商场带来了丢失，一起也带来新的机会，您怎样看待2021年我国车市的整个销量以及未来奇瑞轿车的走势？

　　尹同跃：尽管短期来讲，这次疫情给轿车商场带来了较大的丢失，可是从长时间来看也有利好要素和新的机会，首要体现在三个方面：榜首个是方针机会。为促进轿车工业展开，缓解疫情给我国轿车工业带来的沉重打击，国家近期连续出台了一系列利好方针，包含放宽轿车限购、鼓舞轿车下乡、减免轿车税赋、供给购车补助以及现有新动力车补助方针延伸两年不变等。这一系列方针关于安稳国内轿车商场将起到重要的效果，我国的车企应该把握住这波方针机会，推进企业进一步展开。第二个是对商场需求的影响。后疫情年代，一些因疫情影响而暂时无法购车的顾客，需求会连续开释；一起，因为私家车的安全性和快捷性，一些本来暂无方案购买轿车的潜在购车需求，有可能会转化为实践需求，带来必定的商场增量，怎样捉住并开发这些需求是车企的一项营销课题。第三个是营销方式改变。面临疫情，许多车企活跃应对，立异营销方式。以奇瑞为例，疫情发生后，咱们加速了“新零售”的落地，打通了线上、线下购车通道，以及采取了多种线上传达新方式，加速了营销方式的革新。

　　未来，咱们信赖，在方针机会、商场需求和营销革新等一系列要素的效果下，2021年，我国车市的整个销量和奇瑞轿车的销量必定会迎来继续增加。

　　编者按：奇瑞是自主品牌的领跑者，为我国轿车工业的展开立下了丰功伟绩。面临自主品牌兴起的前史机会，奇瑞观察轿车职业电动化、智能化、网联化、国际化等展开新趋势，深耕新范畴，交融新技术，拓宽新商场，全面前进自主品牌的中心竞争力。在“新四化”的路途上，奇瑞正在奋力奔向全球轿车职业的立异前沿——

　　我国轿车工业展开史缺乏百年。1956年7月14日，我国人自己制作的榜首辆轿车——“解放”牌载货轿车从长春一汽总装线上盛装下线，我国的轿车工业从此开端起步，敞开了我国轿车工业滔滔不息的源头。在这短短的65年时间里，我国轿车工业阅历了从自给自足到翻开国门，从寻觅合资到民族自主品牌的逐渐老练，从无到有、从小到大，从诞生、生长到老练螺旋式的展开进程。近些年，我国轿车商场继续井喷，展开成为全球榜首大轿车商场，我国轿车职业也涌现出一大批刻苦研讨、无私贡献的杰出人物。其间有一位职业的领军人物，他怀揣着激烈的民族主义情怀，坚持自主立异24年，以安如磐石的信仰、只争朝夕的劲头、坚决不移的意志，用实力见证民族品牌的微弱和自傲，一步一个脚印推进着我国轿车工业的进程，使奇瑞成为我国品牌轿车的代表之一。

　　他便是奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃。他见证了我国轿车工业的展开过程，也为我国的轿车工业的展开做出了巨大贡献。

　　尹同跃向《我国周刊》表明，在轿车迎来新“新四化“年代的局势下，奇瑞进行了一系列的战略布局，首先完结了途径化、模块化的传统燃油车系统建造。未来，奇瑞将在继续加速展开传统燃油车的根底上，在新动力、轿车电子技术、人工智能、互联网运用等前沿技术方面进一步加大投入，加强产学研协作，力求再打造一个新动力奇瑞，一个智能互联奇瑞，一个移动出行的奇瑞，以及一个海外奇瑞。为奇瑞的未来展开构成更多的增加点，敏捷扩展奇瑞的全球商场规模和品牌形象。

　　“技术立异是奇瑞的‘魂’，系统再造是奇瑞的‘根’。咱们必定要把要害中心技术牢牢把握在自己手里”。

　　奇瑞轿车建立于1997年1月8日。自创建之初就建立“工业报国”的抱负信仰，多年来，一向坚持自主立异，逐渐建立起完好的技术和产品研制系统，产品出口到全球80多个国家和地区，打造了艾瑞泽ARRIZO、瑞虎TIGGO等闻名产品系列和高端品牌EXEED星途及系列产品，旗下合资企业具有捷豹、路虎、观致、凯翼等品牌。

　　尹同跃将奇瑞的展开进程化为四个阶段。榜首阶段是“惹是生非”，奇瑞从安徽芜湖的一间小草房里困难面世；第二阶段是“粗野生长”，2000到2010十年间，奇瑞进入快速扩张期，推出一系列经典车型，但短少系统规划。2010年，奇瑞意识到低质贱价不是自主品牌轿车的出路，所以雷厉风行推广革新，打造品牌，决计转型做正向开发，这一阶段被称为“凤凰涅槃”。从2018年开端，国内轿车商场继续下滑，但奇瑞的销量却一向稳步增加，这一阶段被尹同跃归纳为“再度腾飞”。

　　奇瑞的飞速展开得益于继续加大科技研制投入，完善研制团队建造，前进企业立异才能，打造企业中心竞争力，为企业展开供给科技确保。奇瑞近年来环绕“一条线、五层楼”的技术路途规划，在做强做实传统轿车工业的一起，要点在系统流程再造和技术立异方面展开作业，完结了以“TQCDI目标”(T技术、Q质量、C本钱、D交给、I出资)为代表的中心竞争力的明显前进。

　　一向以来，奇瑞的技术立异就像“挖井”相同越挖越深，不断在传统中心技术根底上交融新技术和新工艺，瞄准新动力、智能网联等范畴进行前瞻性布局，构成可继续的迭代式立异才能。这样一代接一代，构成了“运用一代、储藏一代、研制一代”的技术研制布局，确保奇瑞每一代产品的技术一向处于先进水平。

　　在产品开发环节，奇瑞现已建立了产品开发办理中心和各技术中心穿插协作的矩阵式产品开发方式，构成了整车产品开发“V”字型研制系统与流程；在产品制作环节，奇瑞在自主品牌中首先建立了全球统一规范的出产办理系统——CPS(奇瑞出产方法)，有力地确保了新产品的质量。现在，奇瑞新产品的3MIS IPTV(3个月内千车故障率)已完结了自主品牌抢先，并超越部分干流合资品牌的平均水平。

　　多年来，奇瑞在国际规范的V字型正向开发系统的根底上，逐渐建成交融奇瑞自主和合资公司研制人才和流程协同的“大研制”格式，构成了从整车、动力总成、要害零部件开发到试制、试验较为完好的产品研制系统。经过自主立异，奇瑞在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、CVT无级变速器技术、新动力以及智能技术等中心技术上取得打破，带动了全系产品的技术晋级。

　　奇瑞坚持自主研制，每年投入出售收入的5%-7%用于技术研制，在全球建立了包含我国芜湖总部、我国上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研制基地布局，具有一支来自10余个国家、5000余名规划师和工程师组成的全球化研制团队；奇瑞集团内部建立了近30个国家级立异型企业、技术中心和试验室。一起，早在2008年景立了前瞻技术研讨院，奇瑞整合国内外智力资源、展开产学研协同立异、跨界立异等，打造了“没有围墙的研讨院”。奇瑞先进的人才理念和老练的人力资源办理系统，从而为奇瑞轿车应对未来新“四化”年代的全球轿车商场竞争，打造国际化品牌奠定了坚实根底。

　　到现在，奇瑞先后承当国家“863方案”、科技支撑方案、要点研制方案项目等170多项，累计申请专利19826件，累计授权12790件，位居我国轿车职业前列。先后荣获“国家科技前进奖”一等奖1次、“国家科技前进奖”二等奖3次(其间两次为协作单位)，两次取得我国轿车工业科技前进一等奖；10余次荣获“我国大陆立异企业百强”“我国品牌立异引领企业”等荣誉称号。

　　在我国轿车技术研讨中心发布的“2019轿车专利立异指数”排名中，奇瑞在最具“含金量”的专利质量点评方面位居自主品牌轿车企业榜首；在代表前沿技术的智能网联范畴跻身全球20强，位居自主品牌轿车企业榜首。

　　现在的奇瑞现已不只仅是造轿车的公司，它已展开成为以轿车价值链为中心，具有整车、轿车零部件、轿车金融、船只、地产(露营地)、现代服务、智能化七大工业的集团公司，旗下共有270余家成员企业，事务范围遍及80余个国家和地区。到现在，奇瑞轿车中心事务累计完结整车出售900万辆，年运营收入连续三年打破千亿元。

　　尹同跃以为，将要害中心技术把握在自己手上，是我国企业完结可继续展开才能，将展开主动权把握在自己手上的要害所在。

　　作为自主品牌最早的领头羊，奇瑞首先坚持正向研制，以技术见长，在发起机、变速箱、底盘三大中心技术方面都颇有建树，被誉为“技术奇瑞”。传统轿车技术上，奇瑞轿车是榜首家经过自主立异把握发起机、主动变速箱、底盘、发起机办理系统(EMS)以及途径技术的轿车企业。

　　发起机方面，现在，奇瑞已完结三代发起机研制，共开发了20余款发起机，先后有六款发起机荣获我国“十佳发起机”荣誉称号。自主研制的第三代发起机1.6TGDI发起机已搭载全新一代瑞虎8等多款产品上市，取得了杰出的商场反应。

　　变速箱方面，奇瑞从2003年起就开端布局自主开发CVT技术，并终究取得成功，于2010年正式投产上市。2013年，奇瑞轿车凭仗自主研制的无级主动变速箱技术(即CVT技术)，填补了国产高端主动变速箱的空白，荣获我国轿车工业科技一等奖。

　　途径技术方面，奇瑞仍是首先打造轿车途径的我国轿车品牌，奇瑞现有全系产品均根据T1X、M1X、M3X和新动力专属途径等四大产品途径开发，途径化技术已到达职业先进水平。得益于途径化技术的展开，使得奇瑞可以以老练技术、更高质量、更快速度将新产品投进商场，加速产品迭代，前进商场竞争力。

　　我国展开新动力工业已上升为国家战略层面。十八大以来，我国轿车工业在电动化范畴展开迅猛，自主品牌将电动化作为“换道超车”的重要机会，首先推出一系列电动化产品并完结快速迭代，力求完结从“技术跟从”到“技术引领”的跨越式展开。

　　当时我国自主品牌在新动力轿车商场中处于相对抢先的方位。奇瑞作为我国最早开发新动力轿车的自主车企之一，从1999年就开端进行节能与新动力轿车研制，具有包含整车集成、中心技术、中心零部件开发才能在内的完善的新动力技术研制系统。到现在，奇瑞在新动力范畴已累计申报专利900多项，取得授权专利 600多项，位居职业抢先水平。现已成为第8家具有国家发改委和工业和信息化部“双出产资质”的新动力轿车企业。

　　作为新动力轿车范畴的开辟者，奇瑞新动力坚持十余年的不懈研讨和尽力，首先在轻量化技术范畴取得打破，完结了“铝基多资料轻量化”新动力乘用车低本钱、大批量绿色出产，创始了新方式，不断推进轿车职业的技术前进。奇瑞新动力是少量具有研制实力以及安装量产车型的企业。自2015年始开发铝基复合资料车体，先后同机械总院、中科大、合工大等单位联合展开国家及省部级课题攻关，期间积累了许多技术效果和开发相关试验配备。跟着作业的深化，奇瑞决议建立轻量化试验室。2020年3月，奇瑞新动力取得“新动力轿车轻量化技术安徽省要点试验室”确定。

　　作为A000级纯电车细分商场领导位置的奇瑞新动力小蚂蚁，便是纯电车轻量化的标杆力作，也是国内自主品牌中首款运用轻量化全铝车身打造的新动力纯电车型。整车选用轻量化全铝车身架构，分量较传统车减重40%。车身选用奇瑞新动力引以为傲的“3R-BODY”环状车身结构规划，不只有力确保了驾乘安全，一起也有利于整车轻量化、操控性，有用延伸续航路程。自2017年上市以来，奇瑞新动力小蚂蚁已历经四次进化，取得过多项榜首：国内榜首款正向自主研制的新动力纯电车型；榜首款运用轻量化全铝车身打造的新动力纯电车型；国内榜首款续航超越300公里的2门4座纯电车型；榜首款完结具有主动泊车功用的新动力纯电车型；细分商场销量榜首的新动力纯电车型；同享出行浸透率榜首的纯电车型。

　　在2019年底，奇瑞新动力首款轻量化全铝车身纯电SUV-S61正式下线，作为奇瑞新动力中心战略车型，S61交融了奇瑞新动力最新尖端科技，并结合了顾客运用需求以及审美趋势。S61的上市，为用户供给一种更智能、绿色的出行日子方法。

　　奇瑞新动力高立新团队牵头完结的“铝基轻量化新动力乘用车短流程研制制作要害技术及配备”项目，取得2020年度“我国轿车工业科学技术奖”一等奖。此次获奖，充沛证明了奇瑞新动力在铝基轻量化车身研制、制作要害技术及配备、短流程出产方面已构成齐备的自主知识产权系统，处于国际先进水平，有用推进职业技术前进，进一步助力绿色制作年代的到来。

　　在未来技术规划方面，奇瑞制订了“457”技术展开规划，它包含四大新动力产品途径、五个通用子系统和七大中心技术，包含纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

　　在新动力产品方面，未来奇瑞的新动力产品将连续掩盖各细分商场，包含A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，包含插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料电池的新动力轿车。

　　在当时轿车技术革新的大布景下，智能网联技术是根底共性技术，奇瑞在探究未来才智出行的智能网联范畴首先布局，加速从传统车企向互联网企业改变，智能网联和主动驾驭事务在原先的智能轿车工作群根底上，整合大数据、人工智能、智能制作等事务后，上升为七大工业板块之一。

　　智能网联技术方面，2018年，奇瑞正式发布了智能化品牌战略——“奇瑞雄狮CHERY LION”，向智能化全面转型，致力于为全球顾客供给一种“新年代智能互联的日子方法”。

　　据悉，“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大事务途径，包含了奇瑞在研制、制作、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。这五大事务途径将会根据整个智能化工业和消费商场的改变而不断调整本身、合理进化，构成一个完好的、可继续的、具有战略指导意义的雄狮系统来支撑奇瑞品牌的智能化进化。

　　现在，奇瑞轿车自主研制的“雄狮智云”智能网联系统(Lion Cloud OS)现已展开到4.0阶段，并全面搭载在奇瑞全系车型上，用户现已到达50万+。在中汽中心“2019轿车专利立异指数”排名中，奇瑞在智能网联范畴的归纳专利指数跻身全球20强，位列自主品牌轿车企业榜首位。

　　在无人驾驭技术方面，奇瑞推出了“雄狮智驾”，一个专心于主动驾驭的技术途径，现在已完结L2.5级主动驾驭技术搭载新产品上市，2025年，将完结L4级高度主动驾驭技术。

　　关于“技术控”的奇瑞来说，人工智能与轿车工业早已成功嫁接，并在商场上占有一席之地。一起，奇瑞也在不断进行技术晋级，供给并线辅佐、车道违背预警、主动泊车等驾驭辅佐功用，未来还可以把智能付出、人脸辨认等更丰厚的互联网生态结合到轿车里。

　　移动出行是互联网经济的新式产品，也是我国智造向我国发明转型的立异范畴之一。

　　尹同跃表明，轿车工业经过140年展开革新，现已不单单是驾驭东西，跟着人工智能的展开，已成为对外联络的端口。轿车经过智能网联可以完结主动驾驭或许驾驭辅佐，乃至成为日子的伴侣：“可以协助买票、订餐，心境欠好的时分，还可以陪你谈天。”

　　奇瑞旗下全资专业移动出行途径——麦卡出行，现在现已进入商业运营阶段，是奇瑞对“绿色出行、同享经济”商业方式的全新测验。麦卡出行不只仅是源于奇瑞的一个移动出行途径，也是奇瑞致力于从传统制作到智能制作到服务生态圈的重要一环，更是奇瑞从传统的运营产品到运营客户战略转型的尽力探究。

　　未来，麦卡出即将环绕“环绕芜湖、安身安徽、做强基地、布局全国”的全体规划，榜首批在三十个城市连续开城的根底上，2021年将布局全国100个以上城市。

　　现在的奇瑞轿车，现已完结了从开端的“单纯交易”到“品牌输出”，完结从产品的“走出去”，到工厂、文明的“走进去”、再到品牌“走上去”的根本性改变。

　　从轿车大国走向轿车强国，自主品牌“走出去”是必然趋势。立异驱动、自主展开是我国轿车工业展开新的主旋律。从逆向研制逐渐转为正向开发，自主品牌整车的质量质量、一起性和可靠性快速追逐外资品牌，遭到中外顾客认可。

　　奇瑞从展开初期就坚持“无内不稳，无外不强”的理念，注重开辟国内、国际两个商场。作为我国最早“走出去”的自主轿车品牌，奇瑞轿车自2001年榜首次出口至今，以整车出口、CKD拼装、合资协作及属地化研制出产等多种方式并重，拓宽海外商场。

　　到现在，奇瑞现已五次取得国家评选的“最佳海外形象企业”20强，并在海外建立了4个研制中心、10个出产基地和1500多家出售服务网点。以瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞泽为代表的奇瑞系列产品，销往80多个国家和地区，累计出口打破170万。2020年1-12月，奇瑞(集团)累计出口轿车12万台，同比增加25%，连续18年坚持我国品牌乘用车出口榜首。

　　奇瑞轿车可以继续多年在海外坚持竞争力，是其长时间坚持国际化展开战略的效果。为了打造全球竞争力，奇瑞拟定了“三步走”战略：2013年曾经，奇瑞以展开中商场为切入点，以出口交易方式为主，让产品成功“走出去”。2014年开端，奇瑞开端“走进去”，活跃布局巴西和俄罗斯等新式商场，建立四大工艺工厂，输出技术、办理和文明，扎根当地“走进去”。从2020年起，奇瑞将推进品牌“走上去”，完结包含欧美等干流商场在内的国际布局。

　　本年，在新冠疫情全球暴虐的大布景下，奇瑞轿车的海外出口事务，依然取得了大幅增加。奇瑞高端品牌星途以TXL车型进军俄罗斯商场为前锋，揭开全球化战略新一步，星途TXL还一举拿下俄罗斯“2020年度最佳新车”荣誉。以全新一代瑞虎8为代表的奇瑞品牌系列产品，在俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等国家广受欢迎，销量和市占率均创前史新高。

　　现在，奇瑞正在加速全球商场布局，包含建立全球一体化的研制系统和出售服务系统，支撑奇瑞产品在全球干流商场的本地化运营。现在，奇瑞欧洲和北美的研制中心均已投入运转。欧洲研制中心是奇瑞进军欧洲商场的“桥头堡”，首要承当着三大中心事务：一是规划，为奇瑞的欧洲和国际项目供给支撑；二是研制，为奇瑞欧洲商场开发和欧洲同伴协作供给支撑；三是商场，为未来奇瑞相关品牌和产品进入欧洲商场做准备。而北美研制中心将专心于主动驾驭方面的研制。

　　未来，奇瑞将进一步整合全球各大研制网点的专业知识储藏以及开发才能等资源，导入全球化的产品开发流程，进一步前进奇瑞参加全球商场竞争的才能。

　　传统轿车正在向智能轿车、新动力轿车，进行快速改变，现在国际大环境，立异比任何时分都显得重要。我国轿车人的“饭碗”便是中心技术，便是自主立异。我对自己的等待便是，期望经过自己以及奇瑞轿车的尽力，把我国轿车人的‘饭碗’牢牢端在自己手上，这样的话能支撑我国轿车可以不断的向上，不断的走出去，在国际商场上能有咱们的一席之地。

　　全球严峻疫情和轿车职业加速洗牌的趋势，没有阻止奇瑞“奋起向上”的脚步。2020年接近收官，奇瑞集团各轿车品牌的体现益发劲猛，奇瑞瑞虎8、奇瑞控股捷途系列产品成为商场爆款，月销量别离打破2万辆，双双创下单月销量新高。跟着全球化战略的晋级，奇瑞集团不只在国内商场完结逆势增加，海外商场更是连续打破，创始了“国内、海外皆热销”的局势。

　　尹同跃表明，在外部环境杂乱多变和我国轿车商场全体不景气的当下，奇瑞可以逆势上扬、展示展开的耐性，正是源于对立异、对技术的“领悟”，对初心的据守和系统化才能的打造。

　　奇瑞轿车一向坚持“慢工出精品”的指导思想，瑞虎系列、艾瑞泽系列以及新品牌星途均已敏捷走红，一起其质量特点、安全特点均得到了J.D.Power、C-NCAP等权威机构、点评系统以及顾客的广泛认可。这些效果都得益于奇瑞轿车历经23年创始并完善了“奇瑞全球质量办理系统”，为产质量量夯实了坚决根底。

　　奇瑞一向将客户至上作为服务的规范，将客户永久摆在了榜首位，一向以客户需求为导向，出产超卓的产品、供给满足的服务，以此来赢得客户的信赖和支撑。未来，奇瑞轿车将在展开过程中，不断前进服务体会规范以及服务质量，为客户带来方便快捷、真挚热心、值得信赖的高质量服务。

　　2021年，在全球经济下行和轿车职业周期调整的两层压力下，奇瑞轿车正在向具有全球竞争力的国际化品牌大步跨进。

　　面临愈加严峻、杂乱的我国轿车商场，奇瑞轿车将捉住“新四化”的革新机会，全面发力，为我国自主品牌“弯道超车”国外车企积储力气。在轿车技术工业革新中，信赖奇瑞将捉住机会，加速技术的研制，迎候应战，让我国品牌轿车在国际轿车商场占有重要位置。

　　编者按：现已在我国轿车界取得巨大成功的奇瑞，一向遵从实业报国的抱负和诚信、谦和、仔细、苦干、奋斗、立异的企业精力，一向不忘企业所应承当的社会职责，一向热心于各项公益工作。在23年的生长进程中，不忘初心，回馈社会，热心慈悲，饯别公益，现已融入了奇瑞人的骨髓里，成为企业上下的自觉举动。

　　奇瑞自建立以来，结合本身事务，展开多种方式的社会职责实践，活跃寻求企业展开与社会调和的符合点，尽力做一个有温度、有担任的我国民族品牌。

　　在全球性的抗疫举动中，奇瑞为国际20多个国家和地区送去了100余万件医用物资，并经过共享抗击疫情经历和各类人道主义协助，助力海外商场投入抗疫和复工的两层“保卫战”。

　　奇瑞集团申报的《国际化奇瑞的“全球抗疫之战”》事例，被国务院国资委新闻中心评选为2020我国企业海外形象建造“海外抗疫类”优异事例。

　　尹同跃向《我国周刊》表明，2020年头，新冠肺炎疫情忽然袭来，奇瑞榜首时间运用自己的全球途径，不计企业经济得失收购抗疫物资。奇瑞是国内疫情最严峻时期、最早向国内发回抗疫物资的我国企业之一。短短20多天内，奇瑞就发起各大海外基地和海外协作同伴，收购了合计100余万件医用物资发回国内，捐献给包含武汉在内的抗疫一线月份之后，海外疫情渐呈分散之势。奇瑞又榜首时间伸出援手，连续向20余个国家政府和协作同伴“逆向”协助捐献各类医用物资。新冠肺炎疫情以来，奇瑞向国内外抗疫战场累计征集和捐献医用物资超越360万件。

　　在海外，奇瑞的身影一向没有远离需求协助的人群。2010年海地大地震、2012年智利大地震、2016年厄瓜多尔大地震、2017年秘鲁水灾等灾祸发生时，奇瑞都榜首时间向灾区民众供给了物资和资金方面的协助，活跃协助灾区救灾及灾后重建。此外，海外商场上，奇瑞发明了超越1万个工作岗位。其间，奇瑞俄罗斯子公司，90%职工为俄罗斯当地职工，而奇瑞巴西公司发明了3000余个工作岗位，处理了当地许多的社会工作，为我国品牌在海外商场建立了杰出的品牌形象。

　　奇瑞轿车作为一名企业公民，一向活跃承当社会工作、生态环保和公益慈悲等社会职责，完结了与顾客、职工、协作同伴以及社会各相关利益方的调和共赢、一起展开。

　　企业关于社会最直接的贡献当属工作，奇瑞除了本身供给了近 5万人的直接工作外，还环绕轿车上下游工业链，在芜湖集聚轿车及零部件企业 870多家，处理社会工作15万人左右。

　　奇瑞自建立以来，一向以“匠心打造杰出品牌”为企业愿景，与环境友好相处，安身可继续展开。结实建立全员绿色展开理念，坚持将自主立异、绿色展开、低碳展开放在各项作业的首位，在全工业链生命周期，严厉依照环境维护法律法规及国际公约的要求，强力打造绿色收购、规划、出产、消费的绿色文明，在公司各项作业中压实环境维护职责，强化环境维护职责查核，注重污染防备和节能降耗、推广清洁出产、前进资源运用率，着力研讨资源的循环运用和再生运用，走循环经济展开的路途。

　　据介绍，在节能减排上，奇瑞出产过程发生的工业废水处置率到达100%，工业固体废物处置率为100%，归纳运用率达95.75%，工业废气排放操控率为100%。在产品排放上，2019年，由奇瑞自主研制的第三代发起机燃油热功率已超越了37.1%，到达先进水准，而且全系产品尾气排放到达了国六规范，油耗和排放水平不断下降。

　　在完结企业绿色可继续展开方面，奇瑞也走在前面。例如，在轿车零部件再制作范畴起步早，前进快，成效明显。早在2004年，奇瑞就建立子公司安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司，专心于再生资源的研讨与展开。经过十几年的深耕，现在奇瑞瑞赛克现已展开为集收回、再加工和再制作为一体的归纳性再生资源公司，2008年，被国家发改委同意轿车零部件再制作试点企业，2010年，公司再制作发起机便经过上海机动车检测中心检测；2011年，完结再制作发起机出售，商场反应杰出；2014年获发起机再制作ISO9001系统认证。在新动力轿车商场迸发的前夜，企业提早布局展开了针对新动力轿车收回与再制作、再运用的展开战略，2018年12月，公司又被确以为“安徽省新动力轿车动力蓄电池收回运用试点企业”。

　　抗疫举动中的挺身而出，仅仅是奇瑞实行对国家、对用户、对社会民生等多重职责担任的一个缩影。多年来，奇瑞紧记对社会民生的职责，活跃投入公益工作。

　　奇瑞轿车高度注重生态环保，促进绿色展开，自2008年累计耗资数百万在甘肃民勤戈壁沙漠，建造了千余亩奇瑞防沙公益林，为民勤生态环境改进贡献了力气。2019年，奇瑞轿车联合多方力气走进甘肃敦煌西湖国家一级自然维护区，进行“普氏野马与双峰野骆驼公益科考调研”。奇瑞轿车组织了爱心捐款会集购买樱花树苗，栽培了“奇瑞爱心林”；还与奇瑞车主一起发起了“留住江豚的浅笑”维护濒危动物之旅活动，期望引发大众对野生濒危动物的注重和注重。

　　多年来，奇瑞一向坚持教育捐助、脱贫攻坚、帮扶等公益慈悲工作。奇瑞建立了“21世纪东方之子奖学金”，联合奇瑞车主捐建了“新奇军期望小学”，经过安徽大学教育基金会建立大学生助学基金。到现在，奇瑞为近3000名贫穷大学生供给了协助。从2015年到现在，奇瑞轿车十分关怀盲童这个特别的集体，与芜湖市瞎子校园签定共建协议，继续展开方式多样的盲童慰劳活动。针对盲童组织了许多的爱心活动去协助盲童生长，例如盲校捐献餐费补助、奖学金等等，奇瑞轿车还举办了以“盲童心中的色彩”为主题的绘画活动，使盲童的心中愈加的色彩斑斓。

　　脱贫攻坚艰方面，奇瑞活跃响应国家“精准扶贫、精准脱贫”要求，在革新老区、国家要点贫穷县安徽金寨县与当地技师学院签定协作办学协议，环绕贫穷劳动者工作实践需求，展开专项技术训练，增强脱贫技术。

　　奇瑞人在尹同跃的带领下，不忘初心，心胸愿望，庄重起程，奋勇当先，发明着归于自己的传奇!他们兢兢业业，不忘任务与担任；他们追逐年月，贡献芳华与汗水，为了那些需求协助的人，为了那些急需脱节贫穷的人们。

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