据巨量管用《2021年奢华车人群调研》数据显现，顾客最注重的，是产品的智能/安全装备、奢华体会感，而用户对品牌的依赖度不再如以往激烈，但对奢华车的衡量标准愈加老练。

　　顾客的决议计划逻辑在变，商场的技能风向在变，以奥迪为首的传统奢华轿车品牌，是否也能在智能车年代占有优势？

　　对部分传统轿车厂商而言，科技与奢华是分裂的概念——“科技奢华=科技+奢华”。但对奥迪而言，是相互交织的基因，一起作用于产品规划和品牌理念，终究出现的，是更极致的用户体会。

　　曾经逛车展，我们说得最多的是：“某某品牌出新车了”，但是现在，议论最多的却是：“这又是什么新品牌？”

　　新品牌如漫山遍野，天眼查数据显现，2020年新增新动力轿车相关企业（悉数企业状况）超6.9万家。另一个趋势是高端化成为新风口，据未来智库数据显现，2020年上半年纯电乘用车价格区间30万元以上占比达25.0%，比2019年提高22.5%。

　　树立不过三五年，只是一两款产品在售的新品牌，要卖到30万以上，只能凭仗智能硬件来举高价格，更多的顾客是为了尝鲜。

　　与新品牌从智能大做文章不同，传统奢华轿车往往是从品牌层开端刻画一款新产品。本年10月29日，奥迪正式露脸了的、A8L Horch创始人版，我国专属车型，更是奥迪产品阵型中的旗舰车型。

　　Horch，来自奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希（August Horch）。他31岁时离开了轿车的发明者卡尔·本茨的公司，自己树立了奥古斯特·霍希公司出产高级轿车，凭仗着功用优越、外形精巧的特色，其发动机被作为职业基准。

　　在电动化、智能化年代，轿车产品的前史见识仍旧不能缺席。理论上来讲，见识，能够显现出品牌的内在与涵养，也会得到人们更多的注重与敬重。在此根底上，是一种进步基因在奥迪品牌上的传承和提高。

　　11月17日，奥迪未来盛典，奥迪将在我国首发两款概念车，来树立用户对其在电动化出行年代的新认知——这次露脸的一款电动双门敞篷车型“skysphere”概念车、一款是紧凑型四门GT车型“grandsphere”概念。依据“sphere”系列概念车型，将盘绕乘客的空间及体会空间，看作规划的重中之重。

　　Horch的奢华基因加持skysphere概念车，规划问候了20世纪30年代的奢华车标志——霍希853，创意来自车型的尺度和独具一格的车身份额，用经典规划提醒未来潮流基调。

　　智能电动车年代，奥迪再拿出Horch的奢华理念，并不代表“新瓶装老酒”。相反，sphere概念车型是奥迪从产品规划逻辑动身，开端了一条自我推翻的路。

　　sphere系列概念车的规划中心，更聚集于车内范畴，从车内空间、结构以及功用动身，然后才是全体结构、外观线条、车身份额等。这也是电动化年代，奥迪给出的新的一种“解题方法”。足以可见，奥迪不仅在向经典问候，一起也不被传统所捆绑。

　　依据最新的规划，奥迪将采纳电动+燃油双线款全新BEV/PHEV车型，到2022年，将布局10款电动车型，其间4款车型国产。2024年，奥迪将携手我国一汽开端投产首款依据PPE渠道的电动化车型。

　　而燃油产品也持续布局，至2021年末，完满意系产品的改写，晋级以我国用户为中心的产品导入，而A8L Horch创始人版只是只是开端。

　　俗话说，世界上只要两种车灯：一种是奥迪车灯，另一种是其他。这是从20世纪90年代初，初次将氙气大灯使用于车灯照明开端，奥迪一直站在了科技潮流的前端。

　　在奥迪的骨子里，流淌着“进步基因”——“Vorsprung durch Technik”（打破科技，启迪未来）。早在1971年，它跟着NSU Ro 80的广告出现在群众视界，并终究成为奥迪品牌的中心理念。

　　sphere系列概念车上，奥迪连续了这样的基因。比方“可变轴距技能”——奥迪skysphere专门规划了两种驾乘体会形式：Grand Touring形式和Sports形式，并使用可变轴距技能，重塑轿车等级，一起也满意了用户不同的出行需求。

　　在skysphere上选用的可变轴距技能，是指电机及车身车架结构能够弹性滑动，完成25厘米的轴距和车身长度的改动。由于电驱系统的结构简略，使得底盘上没有机械部件的捆绑，使得“可变式轴距”变为或许的实际。这不只是是由于奥迪在整车规划上所做的技能堆集，本质上仍是，电动化年代下的理念改动——“让用户成为中心”。

　　这与新势力在产品上堆积概念，以到达装备超前的方法有所不同。奥迪在每一次技能迭代的背面，是品牌理念的改动。

　　grandsphere概念车在L4自动驾驭形式下，方向盘和踏板会躲藏起来，配上广大的玻璃外表、前风挡以及通明的车顶，让车内空间感变得愈加开阔，将传统的、以驾驭者为中心的驾驭舱以及乘客座椅变成一个宽阔的休息室。

　　说回灯，skysphere概念车上，数字控制的LED尾灯横贯整个车尾，可依据驾驭形式的改动出现专门规划的动态序列，协助用户清楚地感知奥迪skysphere概念车的多样型格。

　　能够看到，从燃油车年代到电动车年代，功用化的改动所带来的规划言语的改动，充沛展示了奥迪人本主义的规划理念。

　　与顾客在燃油车年代对奢华车的了解不同，跟着可持续、智能的概念家喻户晓，人们不再是关怀那些真皮资料，亦或是大屏幕尺度。尤其是，同质化竞赛严峻的我国新动力轿车商场里，续航路程、加快功用等等目标的差异简直很小。

　　关于一款智能轿车、一家面向未来的轿车企业而言，更能获取用户心智的是，整个数字化生态所带来的机制用户体会。

　　grandsphere概念车的自动驾驭技能，为乘客供给定制的车载信息文娱服务，调配前挡下方木质渠道的投影，能够在不同驾驭形式时，将信息投影或横贯散布在整个车内空间，或独自显现在驾驭员或副驾驭面前。

　　据IHS Markit数据显现，在用户购车考量中，座舱智能科技装备水平成为仅次于安全装备的第二大类要害要素。现在我国商场座舱智能装备水平的新车浸透率约为48.8%，到2025年估计能够超越75%，均高于全球商场的安装率水平。

　　在奥迪品牌内部，数字化转型被称为“奥迪EP”，已进入二期：以数字化转型重塑产品建造流程、构建全新运营系统，充沛满意内外部用户需求。而EP-BI使用EP巨大的数据根底，经过智能剖析东西的构建，解构事务、辅佐决议计划，大数据驱动的根底。

　　作为一家传统奢华品牌，奥迪在燃油车年代就有了700万的用户根底。依据巨大的用户集体，奥迪现已逐渐构建起数字生态，最外表的产品的技能，如L4级自动驾驭、超大尺度的中控屏幕等。还有背面看不到的，出产制作数字化、售后服务数字化、乃至是全维度用户深度直联的营销形式。

　　新势力常说的用户运营，奥迪也早早地就迈出了探究的脚步。在数字化客户运营方面，构建粉丝社区“Tron星球”ABB首个奢华电动用户运营系统，为私域流量池探究新动力用户增加系统。开始构成掩盖5W+高意向用户池，日均活泼用户1,008人，拉新引荐率26.5%，经过直联用户-运营用户-用户裂变反哺e-tron电动生态，预估2021年渠道粉丝将新增10万人。

　　此外，奥迪还依据全面数字化，开发客户激活东西，深化发掘潜在服务营销才能和用户，并对邀约进行闭环办理，促进服务数字化晋级。下一步将持续优化东西功用，丰厚使用场景，在2025年完成线上线下的数字化新零售，供给高度个性化与定制化服务。

　　如果说两款概念车skyshpere、grandsphere是奥迪面向未来的新奢华产品体会的集中体现，那么奥迪在品牌端、用户端、生态端所做的改动，充沛展示了其关于未来出行的夸姣愿景。

　　正如112年前的奥古斯特霍希兴办奥迪时，许下的许诺相同——“我决计在任何情况下，都只出产动力微弱、高品质的奢华轿车”。而11月17日，奥迪未来盛典，将敞开全新出行年代，献上尊归于你的未来典礼感。

　　未来的奥迪轿车，无论是哪种动力方法驱动，它最中心驱动力一直会是数字化，这也正是“进步基因”的内核地点。回来搜狐，检查更多