一年多曾经，必定没人知道“华人运通”。一个月曾经，没人知道这家公司究竟要干什么？官网上关于详细事务也讳莫如深，只知道该公司立志处理未来出行，提出了个“智能轿车、智捷交通、才智城市”的“三智”战略布局。今日，我参加了华人运通的战略发布会。一个半小时的活动下来我形似理解了什么，或者说如同知道了华人运通和其他新创轿车品牌的差异。

　　首要，跟当下“PPT造车”大军不同的是，华人运通在发布会上带来了他们两款概念车。当然，这两款概念车实在太概念了，包含了比如四轮自动转向、“方向盘”可以无视车内座位布局，前后左右移动等等亮瞎眼的黑科技。当我笃定以上都是归于“哆啦A梦”年代才会呈现产品的时分。一辆代号“RE05”的四轮转向电机工程车开上了舞台。不夸大地告知你，这货真能横着走，就比如入完→反打→漂移相同…

　　多年工作经验告知我，这时分要镇定…经过了三秒深呼吸和大脑飞速考虑往后，我立刻意识到这家伙有可能是四轮四电机+后轮自动转向。也便是说每个车轮都装备了独立的自动电机，可随时操控单个车轮的输出。再说理解点，四个车轮都是独立的，你想让它快它就快，你想让他慢它就慢，你想让它向前就向前，你想让它向后就向后，配上后轮转向拉杆和厂家给出的挨近200种转向预设，完成横着走也就水到渠成。

　　不过也有一个小问题，便是如此杂乱的电子逻辑叠加，难免会呈现“神经错乱”。要是我在马路上人畜无害地想并个线，然后后轮忽然也跟着节奏点点头，我就直接见阎王了…

　　或许忧虑总是剩余的，翻翻工商局网站就能知道华人运通全名“华人运通技能有限公司”。人家原本便是玩儿技能的，谁告知你是造车的了？就跟你买iphone买回来的根不是什么刘海屏和面部辨认，人家是卖软件技能的好伐啦？！

　　作为一个轿车修改，能看懂的估量也就这么多了。发布会的绝大部分时刻，华人运动的各路高层都在一向讲着他们关于未来出行的夸姣愿景。这里头呈现更多的关键词是“才智轿车”、“才智交通”和“才智城市”。横竖听得我是似懂非懂，大约总结了一下，他们干的事儿和10年前的苹果相同。便是把每人手头的“功用机”变成“智能机”。

　　要知道这一下子就从轿车媒体范畴跨过到了IT范畴，我便是想发表意见都憋不出词儿来…只能粘点儿官方材料阐明状况。

　　根据才智城市的构建，华人运通最具前瞻性事务布局将聚集五大板块：全新智能轿车的开发与制作；车辆、充电网络及动力的同享；车联网IoV及先进敞开的自动驾驶技能；支撑智捷交通的延伸；参加才智城市的开发和构建。并结合数字化运营服务渠道（Digital House），来支撑华人运通在才智城市中很多事务板块的开展。

　　在此事务布局中，智能轿车将作为才智城市的最重要的载体。使用轿车科技和物联网技能，让车成为聪明的移动信息载体，打造一个新式的信息神经网络；一起发挥新动力轿车储能的效果，打造一个分布式且高能效的动力载体；经过自动驾驶技能，将为城市供给更智能的运送载体。因而开宣布为人赋能的超体智能架构HOA（Human Oriented Architecture），使得车辆的敞开式信息电子架构可以高速对接路与城的信息数据与服务。一起，使得路与城的信息可以支撑面向未来的智能车辆的运营。HOA超体智能架构渠道便是要完成感知的协同、核算的协同、直至才智的协同；引人共识的规划理念HOD（Human Oriented Design）曾经所未有、推翻年代的Concept H Hypervelocity特殊移动概念车、Concept A Active-agility全新连接概念车，向国际宣示了其“为人一切、为人所造、为人所享”的创变式规划理念；以人为本的整车开发技能HOV（Human Oriented Vehicle），打破传统车企的“轿车工程”单维度，从人性化需求动身，依托人性化才智，以车、路、城三个维度归纳考量整车开发。

　　简略来说，华人运通要做一个未来出行体系链。从智能轿车开端，依托智能路途，然后打造只能城市。不理解？那这么说吧，先给你一部智能手机，然后全面遍及4G网络，再开宣布一堆比如微博、支付宝、淘宝等你底子弃不掉的APP。这时分，祝贺你彻底被智能手机绑架了。假如这时分丢给你一部诺基亚3210，估量除了砸核桃你也别无它用。

　　理解了吧，华人运通这是要把传统轿车厂家往死里逼。董事长丁磊拉来了“通用系”老伙计陈威旭和墨斐，做了家轿车界的苹果。可是这场产业革命我仍是觉得太超前了，超前到了我都不敢想的境地。不过好消息便是，华人运通在发布会上清晰表态，量产车已经在同步研制。或许过不了多久，“哆啦A梦”国际里的轿车就会到来。

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