别看它体积不大、“年岁”还小，但效果可真不行轻视。有了它，不只能处理快递派送“最终一公里”难题，让投递走上“精准”之路，还能很多削减人工成本，替代快递及多个工种。

　　“这辆车叫无人物流车，可作为预定配送运用。是湘潭大学与长沙某科技公司协作的产学研项目。”湘潭大学机械工程学院工业设计系讲师李焱林是此项意图首要担任人，他告知湘潭日报社全媒体记者，这个项目从本年1月开端立项研制，到5月基本完成，研制团队是工业设计系的几位教师和研究生，详细担任车辆的核心技术，即人工智能、算法、事务运用和图像辨认等。

　　这辆小黄车自重约300千克，能够运载200千克的货品，时速最高达15千米每小时。只需发动开关，这个聪明的小家伙就能自动驾驶、躲避行人和障碍物，在马路上还能辨认红绿灯，自动等候。当有行人挡在它面前，它会稍稍中止一下，然后绕开行人持续前行，遇到路口自动转弯，精准地把快递送到客户手中。

　　“它的脑袋里装有整个校园的地图，所以才这么聪明。”李焱林介绍，只需在手机上下载一个“马上到”软件，就能查询到小黄车什么时候能抵达自己地点的方位，小黄车会自动与客户预定送达时刻，“不只时刻能够精准到分，间隔也能够精准到分米。”

　　除此之外，小黄车的内核还有多种算法，使它能“变身”为无人零售车、安防巡查车和智能环卫车。应用在校园、景区、小区、工业园等关闭或半关闭的场景内，它能在固定区域内24小时不间断卖货、巡查以及打扫，替代多个工种，下降很多人工成本。

　　李焱林打了一个比如，快递公司每年给一位快递小哥的薪酬以及稳妥约为9万元，小哥一天最多作业12小时，派件100个左右。一台小黄车总费用20万元，可运用6年，每天24小时不间断作业，每天所需电费3元左右，不需要购买稳妥。相比之下，小黄车的优势十分显着。

　　现在，这款无人物流车已出售了数百台，远销至日本等国。国内的南京、西安、武汉，以及一些江苏园林、高铁站、景区也在投入运用。国内闻名的京东、美团等企业也订货了一批，现在在昆明、长沙、北京等地的物流中心运用，反应杰出。

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