坐落于诺丁汉城郊的长安英国研制中心，是英国仅有的专业轿车动力总成研制中心。

　　若从空中俯视，中心坐落一栋“H”型大楼的一条腿，上下两层，1000多平方米，黄绿相间的不规则资料拼接出这栋大楼的外立面，明丽却不杂乱。这栋曾荣获英国环保规划大奖的修建拒绝了以水泥为粘合剂，就连大楼底部的根底，也是用钢丝织造的矩形网格盛满体积适当的石块堆砌，浑然天成，不失结实。

　　在研制中心2楼的招待大厅里，“长安行天下”5个大字反常夺目，“长安英国研制中心”的中英文标识也和集团大本营重庆的字体无异，若不是摆满了各式英国红茶和咖啡的饮料台，你很难看出，这是在英国。

　　在一间小型会议室里，长安英国研制中心工作人员经过投影的PPT向咱们展示中心的开展脚印

　　2010年6月25日，长安英国中心注册树立，这是长安轿车第三个海外研制中心；

　　中心开幕典礼当天，英女王的二儿子、约克公爵安德鲁王子作为出资交易总署的特别代表来到这儿。皇家揭牌的荣誉，开幕典礼邀请到当地大学、政府、企业高层人士参与，这代表着长安英国研制中心未来会成为中英协作的重要渠道。

　　长安英国研制中心有着重要的任务：规划开发高质量高性能动力总成产品，支撑长安全球战略。

　　“我国商场也是世界商场，除了俄罗斯外，全世界轿车厂商都在我国有产品，有必要具有世界竞争力，才能在我国商场生计。”工作人员解说说，中心的技能道路，便是保证有世界竞争力的产品能推出。

　　在这个注册树立两年多的研制中心里，有63位职工，但在英招聘职工占到了98%，充分利用当地工程师的资源，正是长安轿车树立跨国研制体系的初衷。

　　国内轿车公司工程师平均年龄为28岁，而英国中心轿车工程师的平均年龄超过了40岁，由于一款动力总成产品的开发周期为3-5年，英国中心的绝大多数轿车工程师都是开发过多款动力总成体系、阅历过多代动力总成产品的人才。如发动机部分的负责人马丁曾担任过捷豹轿车发动机研制与规划首席工程师，而动力总成电控部分的罗伯森曾是劳斯莱斯航空发动机首席控制体系和构架师。

　　依据规划，2013年长安英国研制中心人员规划将达90人，2014年到达120人，2015年到达200人，最终到300人。

　　事实上，上汽、尼桑和印度塔塔等轿车公司都在英国设有研制中心，但他们研制的技能并不单动力一项，仅有的专业动力总成研制中心，就只有长安英国研制中心一家。

　　别的，美国福特和一些德国的轿车公司，他们的动力总成研制一般会在美国和德国研制好了，最终在英国做一些适应性改动。

　　与他们不同的是，长安英国则是从概念开发开端，最终到新产品这种机会应战，关于轿车工程师而言是巨大的招引。“做工程的人喜爱应战，一听到大排量直喷增压发动机、双聚散的主动变速器这些最新技能，就会由衷地发生振奋感。”张晓宇说，长安英国研制中心，就能带给他们这样的振奋感。

　　此外，我国轿车商场开展快速向上，生气勃勃，商场容量也很大，“工程师们说，看到自己规划的产品被我国商场广泛承受，很多运用，他们就能取得巨大的成就感。”张晓宇说。